企業概況
北京航空食品有限公司系中國國際航空公司（前身中國民航北京管理局）與香港中國航空食品有限公司（后期改稱為香港北京航空食品有限公司）合資經營的航空配餐企業，也是國家批準的第一家中外合資企業。2004年，經過股權變更，北京航食成為外資企業。目前是全國最大的航空配餐生產企業，在國內航空配餐業務中占有絕對的領導地位。
北京航食目前承擔著為近50家中外航空公司提供配餐及服務的任務。其中包括漢莎、美西北、美聯合、全日空、加航、英航、日航等28家外國航空公司及國航、東方、南方、新華、西北等十幾家國內航空公司。同時還為黨和國家領導人及外國政府首腦專機提供配餐。日均配餐量超過80000份，日均服務航班超過350架次。
管理特點
l 嚴格的品質管理
航空食品主要作為旅客及機組人員在飛行途中的用餐需要，在保證食用及飲用品有適當的營養價值之外，著重考慮的是質量安全問題。航空食品生產是一個比較復雜的過程，包括原材料的采購和儲存，原材料粗加工、餐食的制作、綜合裝配、運送裝機、機上供餐服務等。在這復雜的過程中，食源性危害表現為物理、化學及生物性危害，物理性危害通過良好的操作規范等加以控制；化學品的食用和貯存也建立了相應的規章制度并得以實施；所以最重要的問題就是食品加工過程的生物危害界定和控制。正因如此，一些大型企業的航空食品生產鏈超乎尋常的嚴格，從選料、庫存到加工，每一個環節都是精益求精。因此，航空配餐企業不論是在硬件設施、體系管理，還是人力資源投入方面都要遠遠高于一般食品加工企業的標準。
l 人性化產品需求管理
公司針對不同國家、地域的飲食習慣以及消費者身體狀況的差異性，不斷加大食品研發力度，推出中華美食、西餐、日本餐、亞洲食品等特色餐別，最大程度地滿足航空食品的個性需求；同時，公司還提供糖尿病餐、素餐、嬰兒餐、低脂肪餐等，滿足了各種特殊乘客的需求；公司還突破了航空食品不能即席烹飪的難題，把具有民族特色的烤鴨、托蒸魚、鍋塌鮑魚等中華經典美食送上了藍天，捧到了顧客的面前。到目前為止，公司推出的冷葷、熱食多達2500多個品種，并多年來一直為中外政黨、政府首腦以及重要客人的專機、包機提供配餐及服務，多次受到外國元首和國家領導人的稱贊。
l 高效的服務體系
航空配餐是需要為航空旅客提供一種近似實時的服務。航空旅客的訂票信息直接與配餐數量有關。航空配餐公司需要根據航空公司提供的旅客訂票信息作為訂單的輸入，隨著空港信息的進一步完善和電子機票的推廣，通常航班的訂座的結果在起飛前的一小時左右才能確定，所以，最終的配餐數量才能在這個時候確定。而為了不能影響航班的延誤，餐食的配送到送上飛機必須在短短的一個小時完成，不能有任何的差錯，這就需要高效的配送效率和服務體系。北京航食利用靠近機場的便利位置，有效縮短食品的運輸時間；利用績效考核與配送運輸員工掛鉤，把配送效率提高；通過內部信息化建設，與機場空港信息聯網，搭建快速信息收集和傳遞，保障了從訂單、生產、配餐整個業務流程的信息化，達到高效服務要求的水準。
l 培育“創新型”的文化
餐食產品創新：不斷研究客戶的需求以及口味，針對不同季節，不同民族，不同國家、不同職業等對餐食的特殊需求，創新產品開發。
服務質量的創新：針對每個客戶都有專門的客戶代表，要研究客戶需求的個性化，引導客戶需求，從而對現有的服務質量提出大膽改進和創新，實現客戶管理的價值。
經營管理創新：對現有制度和流程的創新；設立內部的發明專利獎勵措施；征集合理化建議；加強對團隊的激勵措施；注重人才的培養，鼓勵創新。
信息化動因
早在1995年，北京航食就開始進行信息化建設，可以講是走在國內信息化最前面的一批企業之一，并且不同部門在不同的時期購置、開發應用了多種系統，總體來看，這些系統在不同的階段為航食的管理提升起到了不同程度的促進作用，并為企業培養了大批的信息化應用和管理人才。
但走到今天，這種多系統應用的弊端越來越明顯，數據分散不共享，基礎數據多頭維護，信息不統一，二次開發舉步為艱，性能不穩定等問題，制約公司管理進一步提升的問題越來越明顯。
由于航空食品的特殊業務流程和個性化需求非常突出，國內甚至國外沒有任何一家具有航空食品行業的開發經驗，所以，市場上根本就沒有航空食品行業的標準化軟件。國外的漢莎航空也是使用定制開發的信息系統。后來北京航食也自主開發了配餐控制系統和考勤系統，帶來了局部的應用效益，但信息流、資金流和物流無法協同。
因此，航食需要徹底進行管理信息化的規劃，選用靈活、開放、先進的集成平臺，構建集成的、個性化的、可配置和擴展的企業管理信息系統。
北京航食在2005年開始著手全面信息系統規劃工作，當時策略考慮有兩種方案：一種是自主開發適合自己的系統，但是標準化的系統例如財務系統、采購系統和人力資源管理系統靠自主開發肯定會花很長的時間和周期；另一種方案就是采用國外的ERP，并由軟件供應商的合作伙伴協助二次開發，但這種方案系統復雜，項目風險過高，而且不可控。
經過一年時間的考察，北京航食對國內外軟件都有了比較深入的了解，并且明白到需要找一個最適合自己業務需求的系統，既要有標準化的財務和物流系統，又能通過該平臺快速完成二次開發配餐管理系統，實現全業務流程的信息化。經過統一招標最終北京航食選擇了金蝶EAS，選擇了金蝶的BOS平臺，“集成管理、隨需應變”的解決方案得到了北京航食的認同。
信息化策略與應用方案
1. 配餐管理
配餐管理是每日接收航空公司訂餐，通過中航信系統實時監控航班訂座離港的狀態，并把相關信息轉給生產部執行配餐生產安排，保障航班運行。通過金蝶EAS提供的BOS平臺，開發了個性化配餐管理系統，解決了的手工打印下發配餐信息不準確和不及時，提供了實時的配餐信息管理，并與中航信訂座離港系統集成，實時完成訂座信息的傳輸，保障了配餐管理的高效性和嚴密性。
2. 生產車間管理
生產部是配餐生產的執行部門，包括餐食的研發、試餐、餐譜配方的維護管理、冷熱面食的加工生產等職能。利用金蝶EAS系統提供的標準庫存管理模塊，解決了生產車間對庫存統計不準的問題，同時可以隨時跟蹤存貨的狀況和十分關鍵的保質期管理的要求。根據歷史數據自動生成月生產計劃，并根據預測模型進行有效的分析調整，使得生產計劃準確度有很大的提高。餐譜、配方等信息實現電子化，信息自動傳遞到與生產協同的各部門，提高了生產的運作效率。
3. 裝機配送管理
裝機配送是根據航空公司要求進行餐食、供應品和免費品（飲料、杯子等）的裝機服務，另外還要把飛機上用過的工具回收后給洗刷室清洗和存放。信息獲取的適時性和可靠性對于裝機配送起到舉足輕重的作用。金蝶EAS結合航空配送的行業特性和北京航食個性化要求，實現了裝機配送所要求的基礎信息系統，裝機圖實現信息化，達到了這些關鍵信息集中統一，保證隨時可以通過系統進行查詢。根據飛機上配備標準和配餐信息關聯生成送貨單，并對送貨車輛進行統一調度，綜合管理作出科學的安排，使資源達到最大化的利用率。航空公司的餐具通過金蝶EAS庫存管理系統，把代管的餐具實行信息化管理，依賴系統實現動態盤點，做到餐具數據準確無誤。
4. 決策管理
在北京航食系統中，根據數據記錄來分析財務、業務和HR，可以讓經營者了解市場的趨勢，企業產品組的優劣、產品銷路的優劣及各航線的成本。因此可以讓企業知道如何調整產品的組合方式，如何選擇企業管理方法，以配合市場的脈動，永遠走在同業的前端。北京航食的決策支持系統，依據各種不同的角度來統計分析，而提供各式報表供經營者了解現況以及變化的趨勢，值此來制定企業未來的戰略。
應用價值
l 配餐管理滿足航食客戶服務部訂餐及加（減）餐需要，結合航食需求，在滿足現有功能的基礎上，改進訂（加/減）餐單界面的友好性，新增配餐回執確認，與應收賬款系統無縫集成；另外，開發與中航信訂座－離港系統接口，自動接收訂座離港信息。
l 生產車間管理滿足航食車間加工流程、出成等關鍵節點控制與管理以及餐譜維護與管理的要求，按照航食生產控制系統對MRPⅡ的需求進行系統的設計和構建。
l 物流配送管理滿足航食對餐食和機上供應品在配送方面的要求，包括餐食、飲料等從出庫到裝車、運輸、配機，還包括車輛管理等全過程的管理。
l 成本管理滿足航食在成本核算、監控等方面的需求，加強監控，降低成本，提高效益。
客戶感言
基于金蝶BOS，構建符合航空配餐企業特色的業務流程和應用系統，更加貼近我們的實際管理需求和操作習慣。在BOS平臺上進行行業插件開發，60%的代碼由模型生成，開發效率得到很大提升，為信息部節約了很多時間。
北京航空食品有限公司項目經理 李皓
銷售咨詢電話：13939173122 0391-2760199